Pourquoi l'industrie automobile a-t-elle besoin d'une transformation au laser?

Au Japon, aux États-Unis et en Europe, où l'industrie automobile est relativement développée, les gens accordent de plus en plus d'attention au maintien de leur compétitivité sur le marché, en particulier des capacités de R&D. La production en petits lots et la production personnalisée sont devenues la direction du développement. Cette méthode de production combine les avantages de la production manuelle et de la production de masse, et évite les inconvénients des coûts de production manuels élevés et le manque de flexibilité dans la production de masse.

Dans ce cas, les fabricants d'équipements de traitement laser doivent continuer à innover leurs produits et rester compétitifs. Dans la conception, ils doivent non seulement prêter attention à la satisfaction des besoins actuels en matière de traitement et d'application des cartes automobiles, mais également se préparer au développement futur des utilisateurs, c'est-à-dire fournir des solutions à l'avance. La production en petits lots est raisonnable. Ces dernières années, les utilisateurs de l'industrie de la carrosserie ont manifesté de fortes exigences pour les trois aspects suivants de la performance des équipements: une vitesse de traitement plus rapide et une plage de traitement plus large (en particulier MPV, SUV). À cet égard, les camionnettes qui réussissent ont plus d'exigences. Une entreprise industrielle avec flexibilité, structure compacte et caractéristiques de fonctionnement simples se concentre sur son produit phare. Une nouvelle machine de traitement laser a été conçue. Il adopte une structure portique, toutes les pièces mobiles sont en l'air et toute la zone de traitement est ouverte aux utilisateurs et facile d'accès. Les utilisateurs peuvent choisir différents modèles de mise en page, de manuel à automatique, en fonction du produit. Dans le même temps, la conception structurelle intégrée rend non seulement l'installation simple et rapide, mais a également les fonctions d'installation rapide et de migration rapide entre les différents départements de production, tout comme les tours et les meuleuses émergents.

Étant donné que les gens ont des exigences de plus en plus élevées en matière de confort et de sécurité des voitures, en utilisant la technologie à quatre roues motrices, des corps de plus en plus grands et de plus en plus d'appareils électroniques sont devenus de plus en plus populaires dans l'industrie automobile. Tout cela augmentera inévitablement le poids du véhicule et conduira à des conflits entre les objectifs de réduction de la consommation de carburant. La seule solution est d'augmenter le poids du véhicule et de réduire le poids de la carrosserie sans affecter les performances. La large application de l'acier formé à chaud dans le domaine de la carrosserie automobile peut le prouver.

Le moulage de moule interne haute pression implique l'utilisation d'une émulsion haute pression (eau et additifs) pour rendre la paroi externe de la partie creuse (principalement tubulaire) dans le moule complètement proche du moule. Les pièces produites par ce processus ont une haute précision et un poids léger, et peuvent former de nombreux tuyaux qui doivent être soudés en même temps, ce qui réduit le temps de soudage et améliore la résistance globale. Son bon rapport résistance / poids et son faible coût de production le rendent largement utilisé dans les structures de carrosserie et de châssis. En raison de la forme complexe des pièces internes de formage haute pression et de la nécessité de découper de nombreux trous et fentes, les matrices de poinçonnage traditionnelles ne peuvent pas être traitées. La découpe laser tridimensionnelle est actuellement l'une des meilleures solutions.

L'acier à haute dureté (acier formé à chaud) a une tension interne élevée (1500 MPa / mm2), de sorte que sa déformation élastique est très faible. Il convient parfaitement aux pièces de carrosserie nécessitant une résistance élevée, telles que les supports de pare-chocs, les poutres avant, les poutres latérales et les raidisseurs. Sous les mêmes exigences de résistance, le poids de l'acier à haute dureté est beaucoup plus léger que celui de l'acier ordinaire. Les plaques d'acier peuvent réduire de nombreuses procédures de soudage. Par conséquent, afin d'assurer la sécurité, le poids de la carrosserie du véhicule peut être efficacement réduit. Par conséquent, une partie de ce matériau est difficile à traiter avec des moules traditionnels, et la seule solution est la découpe laser 3D.